ＨＡＲＴＧＥ ミラーウインカー 取り付けました！
今回はメッキタイプです・・・
ブラックのボディーにバッチリ合ってます♪
視認性がアップしてより安全です
最近は国産の軽自動車でも普通に見かけますけど
新型ＭＩＮＩでも採用されてないようです。
2006年
ミラーウインカー取付
2006年11月17日 金曜日スモールプーリー取付
2006年11月15日 水曜日クーパーＳ スーパーチャージャースモールサイズプーリーの取り付けレポートです。
ＭＩＮＩクーパーのホットモデル”Ｓ”である特徴の一つにスーパーチャージャー
によるパワーアップが施されていますね。
今回はこれに少々手を加えてさらに速くしてしまおうという作戦です。
スーパーチャージャーをドライブさせるプーリーを小型化してタービン速度を上げることで
ブーストアップさせる・・・非常にシンプルなチューニング方法ですが効果バツグンです。
エンジンの低回転時からタービン速度が上がっているわけですから低速走行域の
トルクアップ感は乗ってすぐわかります、
アクセルレスポンスも気持ちの良い吹けあがりでＭＵ前のクーパーＳには是非ともオススメしたいパーツです！
スタートのクラッチミュートが楽になりますよ～♪
写真はＭｉｎｉＭａｎｉａ製で製品精度が非常に高いです、
取り付けはなかなか大変です、高度な技術と専用工具が必要ですので
必ず、専門のショップに依頼してください
オリジナルコンプリートカーその５
2006年11月4日 土曜日コンプリートMINIくんも５回目ですねー
一台の車でこれだけ引っぱると もう見飽きましたかー？ｗ
でも、もうチョイつきあってくださいね・・・
私としてはこの車を紹介しながらPIｔHouseのMINIに対するコンセプトや思い入れなど 少しづつでも
伝えていければ良いな~~思っております
車の仕様やパーツを紹介しながらちょっとしたポイントをコメントしておりますのでよ～～く呼んでくださいね。
今日はMINIくんのハイライト・・・インテリア仕様について・・・
まずはメーター廻り
８０パイと５２パイでまとめられたメーター類、しかもマグノリアカラーこれだけ揃えるだけでも
かなり大変です 特にスピードメーターは国内にこれだけっだったかも・・・
２４０Kmスケール！（ここまではいらない＾＾；）
トリップ付、スミスロゴが入って涙モノパーツです
アレックの西尾社長が快く譲ってくれました（ありがとうございましたm(_ _)m）
メーターカウルとダッシュパネルはもちろんｗ
アレックオリジナル、純正パネルにビルドインさせてもまったく違和感なしでほんとステキにきまってます
因みにこの純正パネルもそうとうレアです、ラストミニのセブンやクーパーの「ソーラーレッドパネル」
いやー、さがしまくりましたねー！ 一箇所は純正パーツを残したっかんで・・
ヤフオクで見つけました！うれしかったー！（出品者様アリガトウｗ）
パナの地デジナビもすっきり収まって・・・ もう『完璧』です（＾＾）ｖ
両サイドのエアダクトを利用したスピーカーのビルドインもお気に入りです（いい音だしてますー！）
このメーターパネル仕様はほぼワンオフビルトインなので見た目以上に何かと大変なんですが
PitHouseはこんなドレスアップが大好きだったりします
（＾＾）困難なほど完成した後の喜びは大きいですよね・・・
パネルの取り付け方法などすご～～く気を使って仕上げてますのでビビリ音などないです
（純正パネルの音はひどいですよねーｗ）
気になってっるアナタ・・・対策しますよ！！
追記：明日１１／５ JYAPAN MINIDAY in 浜名湖が開催されます
掲載中のコンプリートMINIくんも参加しますので見つけたら
よ～～くｗ観察して下さい！
オリジナルコンプリートカーその４
2006年11月2日 木曜日今日も サスペンション廻り・・・続編です
前回この車のサスペンション仕様を簡単に紹介しましたが説明の補足です
コイルサスの良さはなんとなく解って頂けたでしょうか？
今日は、１０インチ ブレーキについて・・・
クラシックミニはそのボディーサイズから
見た目のマッチングはやっぱり１０インチのホイールがベターだと思いますよね・・・
私も基本的にに１０インチ派です・・・
『ただし』、普通に１０インチキットを付けただけだと極端にブレーキ性能が落ちますよ・・・
効き悪いですよね～～（＞＜）
「10インチだからこんなもんですよ～・・・？」な～～んて言われてません・・？
PitHouse では１０インチキットへのコンバーション時はディスクローターとパットを替え
１２インチのノーマル程度までは性能アップさせてます
（コストは出来る限りお安くを基本にパーツチョイスしています）
安全装置の課題ですから、きちんと対応しませんとね・・・
オリジナルコンプリートカーその3
2006年10月31日 火曜日前回の更新からずいぶん開いてしまいましたが 第３弾行きたいと思います＾＾；
今回はサスペンション関係の紹介です・・
ストリート通勤快速（快適）仕様ですｗ
『毎日乗って楽しく・疲れない』・・・これがコンセプトです
コイルスプリングサス（レーシング）・ ＧＡＺショック・ライドコントロールＫＩＴ・
１０インチコンバーションキット・ スリットディスク・ＥＢＣブレーキパット
ＦＬ－Ⅱ６．５
ここ２，３年ほどクラシックミニのドレスアップやチューニングパーツの中で
お客様満足度Ｎｏ1はダントツでコイルスプリングサスではないでしょうか・・？
装着後の第一声はすべての方が「替えてヨカッター！！」です・・・１００％ですよ！
これは凄い事です クラシックミニにおける歴史的かつ革命的な（←ちょっとおおげさｗ）
パーツだと思っております（開発者様、アリガトウ＾＾）
逆に言えば如何にノーマル状態の使いふるしたスプリングが悪いか・・・です
９０年モデルころからの車は走行３万キロくらいでほぼ”要交換”の状態です
これに車高調整キットをつけてごまかしているのがほとんどでした・・・
あなたのミニ・・・大丈夫ですか？？
ぜひぜひ「替えてヨカッター！！」を体験してみてください
