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こんばんは
タケです
メンテナンス中のR55Sのエンジンオイル漏れの修理をさせて頂きました。
2箇所からのオイル漏れがありました。
ロッカーカーバーと
最近増えてきた、オイルフィルターハウジング。
あるべき部分のガスケットがポロッと落ちてきました。
どちらもゴム類の経年劣化。
ガスケット&エンジンオイルを交換して今回のメンテナンスが完了です。
今回、K様のR55Sは本来の絶好調な走りを取り戻しました。
K様ありがとうございました。
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納車準備中のポールスミスが完成。納車させて頂きました。
以前紹介したように、リア周りをMK-1スタイルに変更。
いろいろと手を加えてある極上車です。
Y様ありがとうございました。
末永くかわいがってあげてくださいね
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R55Sのメンテナンスの続きです。
インマニを外して、走行120000kmの燃焼室を見てみると、バルブが見えない程のカーボンがたまっていました。
これではDACを施工しても取りきれないので、直接掃除しました。
特殊な薬品でカーボンをやわらかくしてから、欠き出したり、エアブローでなんとかバルブが判別できるようになりました。
インジェクターも超音波洗浄。
befor
after
仕上げはバーダルDACで、さらにカーボンを落としました。
残るはオイル漏れ修理です。
続きはまた。
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R56Sのドアロック交換させて頂きました。
キーレス、室内スイッチでドアロックの解除が出来なくなったと言う事です。
ドアの内張り、ガラスすべて外しての作業です。
交換完了。R様ありがとうございました。
メンテナンス中のR55Sの続きです。
エンジン不調、異音の原因が判明。
タイミングチェーンガイドが破損していました。
新品と比べると原型がなくなっていました。
さらに、タイミングチェーンレールも割れていました。
点火タイミングがズレてエンジン不調になっていたようです。
タイミングチェーンも少し伸びていたので一緒に交換させて頂きました。
右側が新品
続きはまた後ほど。
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