Garage Pit House

こんばんは

タケです

R55S LCIのタイミングチェーン交換させて頂きました。

定番のメンテナンスです。

ガイドの破損などは見られませんが、今後の予防として交換です。

チェーンは少し伸びて居ました。

SSTでバルブタイミングを合わせて取付。完了です。

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こんばんは

タケです

F55SDのEGRクーラー、DPF等クリーニングさせて頂きました。

走行５００００㎞です。

各パーツ煤だらけです。

超音波洗浄機にてクリーニング。

ERGバルブは新品に交換。

インテークのカーボンクリーニング。

DPF内部は、リキモリDPFクリーナーにてクリーニング。

最後にDPFを強制再生、エンジンオイルを交換して完了です。

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こんばんは

タケです

F56Sのクーラント漏れ修理させて頂きました。

サーモスタットとオイルフィルターヘッドからの漏れです。

Ｆ５６系ではサーモスタットとウォーターポンプは一体型になっています。

こちらがオイルフィルターヘッド。

ゴムパッキンの切れとプラスティックの欠けがありました。

どちらも新品に交換。

そして修理する際に外すエンジンマウントも交換させて頂きました。

F５６系でも定番修理になりそうなこれらの故障。

ご注意ください。

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こんばんは

タケです

R60SDのATF＆フィルター交換させて頂きました。

右が走行距離９００００㎞のATオイル。真っ黒です。

オイルパンにも汚れ、鉄粉などが溜まっています。

キレイにクリーニングして、オイルフィルターも交換。

ATFを入れて完了です。

そしてエンジンもフラッシング。

H様ありがとうございました。

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