Garage Pit House

こんばんは

タケです

F56Sのクーラント漏れ修理させて頂きました。

サーモスタットとオイルフィルターヘッドからの漏れです。

Ｆ５６系ではサーモスタットとウォーターポンプは一体型になっています。

こちらがオイルフィルターヘッド。

ゴムパッキンの切れとプラスティックの欠けがありました。

どちらも新品に交換。

そして修理する際に外すエンジンマウントも交換させて頂きました。

F５６系でも定番修理になりそうなこれらの故障。

ご注意ください。

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こんばんは

タケです

R60SDのATF＆フィルター交換させて頂きました。

右が走行距離９００００㎞のATオイル。真っ黒です。

オイルパンにも汚れ、鉄粉などが溜まっています。

キレイにクリーニングして、オイルフィルターも交換。

ATFを入れて完了です。

そしてエンジンもフラッシング。

H様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

F56JCWのエンジンマウント交換させて頂きました。

F系のウィークポイントです。

オイルが漏れてゴムが切れかかっていました。

酷くなるとエンジンの振動、異音の原因になるのでご注意下さい。

新品に交換。

I様ありがとうございました。

こんばんは

タケです

R50のルーフライニング交換させて頂きました。

年数が経ってくると、のりが剥がれて垂れ下がってしまいます。

新品に交換中。なかなか大変な作業です。

キレイな天井はやっぱり気持ちが良いですね。

M様ありがとうございました。

こんばんは

タケです

Ｒ５６ＳのＡＴオイル交換させて頂きました。

走行50000㎞弱です。

オイルパンには汚れ、鉄粉などが溜まっています。

ATフィルターとオイルパンパッキンを交換。

オイルパンもキレイにして組付け。ATFを入れて完了です。

Ｓ様ありがとうございました。