2010年
登録準備中
2010年9月2日 木曜日Ｓｐｅｃ－Ｃ 車高調
2010年7月20日 火曜日オリジナルサスペンション
ＰｉｔＨｏｕｓｅ Ｓｐｅｃ－Ｃ 装着しました！
当社デモカーにはＳｐｅｃ－Ｓを装備しておりますが、この程（っても先週ですが(汗)
タウンユース向け（日常ストリートからワインディング）をターゲットとしたコンフォートモデル
Ｓｐｅｃ－Ｃをベースにユーザー様のリクエストを取り入れセミオーダーさせて頂きました。
ＭＩＮＩ－ＯＮＥ ６ＭＴ いつもありがとうございます。
今回はオプションにフロント調整ピロアッパーを装着（当社オリジナルカラーがブラックに決まりました）
より広範囲のジオメトリーに対応できる仕様としました。
セッティング幅に余裕を持たせてありますので、これからの煮詰め作業が楽しみです
現在オーナー様にはファーストランニングをこなして頂いておりますので（５００キロ程）
月末ごろには再度のリセッテングにお預かりする予定です、またこちらで報告致します。
それから、まだ告知してませんでしたが、当社コーナーウエイトゲージを導入しより納得のいく
アライメントセット が追求出来るようになりました。（もっと前からないといけませんんね・・(汗)
車高調装着済みの方、重量配分を考えた車高調整してみませんか・・？
クラッシクミニのＨｉＬo調整でもかなりの効果有りです！！
単純にマイカーの体重測定したい方もｗどうぞ・・・お問い合わせください。
Ｍｙ ＤＭＥチューン
2010年7月17日 土曜日27motorsports DMEチューンプログラムに新しく
画期的なアイテムが新登場です！
DiMSPORT TECHNOLOGY
End User OBDⅡ Programming Tool
My GENIUS
￥４９，９８０（税込） 別途ＤＭＥデーター代が掛かります
今までＤＭＥチューニング施工には専門店に車両を持込む（又はＤＭＥ本体を外して送る）
のが基本でしたが、このツールを使う事によりオーナーご自身でチューニグデーターをインストールして頂けます
これにより遠方のオーナー様にご来店頂かなくても、（ＤＭＥを外さなくても）
気軽にハイパフォーマンスを楽しめる画期的な商品です。
現在、契約ディラーだけが使用していた専用インストールツールＮＥＷ ＧＥＮＩＵＳ
（たいへん高価なもので、特別な契約とトレーニグを受けて導入しております）
が個人ユーザー向けにＭｙ ＧＥＮＩＵＳとして発売されました！
Ｍｙ ＧＥＮＩＵＳ で出来る事（ユーザーご自身で作業して頂けます）
1：27motorspots ＤＭＥデーターのインストールができます
2：純正ノーマルデーターに戻せます（ディーラーのサービスキャンペーン時など）
3：新たなチューニグデーターを購入し、インストール出来る
（パーツ交換に伴うバージョンアプデーターの入手）
4：複数のデーターを管理し、状況によって使い分ける
（サーキット走行用など）
以上の様な使い方が想定できるでしょう、、今やコンピューターチューンもマイセルフの時
代でしょうか♪
基本的な販売形態として ＤＭＥチューニングデータ＆Ｍｙ ＧＥＮＩＵＳとなります、
ＭＹ ＧＥＮＩＵＳ単体では何も変わりませんので、チューニグデータと合わせてご購入頂きす。
尚、すでに27motorsports ＤＭＥチューニングをされたユーザー様は単体で購入可能です。
バージョンアップやデーター入替にお使い下さい。
使用環境には別途パソコンが必要です、詳細は お問い合わせ ください。
ＤＭＥチューニングについての詳細は こちら でご確認下さい
スポーツキャタライザー
2010年7月3日 土曜日先日発売されたばかりの 
27motorsports Ｒ５６／Ｒ５５ 用スポーツキャタライザー のご紹介です。
スポーツキャタライザー R56・R55クーパーS用
￥１５７，５００税込（￥150,000） 車検対応
ようやく完成発売となりました 27スポキャタ その特徴を幾つかご紹介します
非常に高価な国産メタル、２００セルタイプ（130mm）を使用し、
俳ガスレポートを取得！車検対応としております。
ロングランテストに於いて警告チェックランプの点灯などエラー表示させるような事もありまん。
触媒サイドフランジ部分のデザインをファンネル形状とし排気流動性のアップを図ってます。
リブ加工デザインのステンレス削り出しフランジを採用し軽量化と剛性を両立させています。
パイプ部分の溶接省略製法、ジョイントフレアの絞りなど パフォーマンス＆耐久性を追求した 最先端の技術とノウハウがあらゆる部分に注ぎ込まれています。
尚且つこのスポーツキャタライザーは一品、一品手作りで創られているのです！（オドロキです！！）まさに職人が仕上げた芸術品です。
改めて27さん の物創りに捧げる情熱とこだわりすぎるくらいの企業姿勢に共感してしまいます。
ファーストインプレッション
早速、デモカーに装着！ストリートテストしました。（ノーマルチューンDME）
付けて先ず感じるのはエクゾーストノートの変化ですが、ほんの少しだけ低音側に大きくなった様です、人には言わなければ解らない位の変化でしょう、毎日乗っているドライバー自身には少しの気持ちの良さが味わえるのではないでしょうか(笑)？
大きな音量変化がなかったのは個人的には良かったと思います。
肝心のドライビングでの変化では、全域のアクセル操作で明らかに排気の抜けの良さを感じます、アクセルが軽くなったと表現すると解り易いでしょうか？同時にブーストレスポンスが上がっているのでしょうトルクアップを確認できます、
装着効果は十分に期待して下さい。
DME（コンピュター）チューニングで本領発揮
エンジン性能に大きく影響を与えるパーツを装着した場合、ノーマルコンピューターは自身が持っている補正プログラムの中で有る程度適合させます、なのでそこそこの効果を体験できてしまいます。
上に書いたように、実際うちのデモカーでも２７スポキャタはその効果が実証されていますが、元々持っているポテンシャルを最大現引き出してあげれるアイテムが有るのなら使わない手はないですよね
それがDMEチューニングです！スポキャタ用に開発されたプログラムは最高の組み合わせとなり非常に高いコストパフォーマンスを発揮してくれます。
先日のBMW－CUPにてその性能は実証済みです！
DMEチューン＆キャタライザーSET
￥３０７．２３０税込（￥292,600）
現在当社デモカーで スポキャタ＆ＤＭＥチューン のポテンシャルを
体験頂けます 試乗受け中！お問い合わせください
サーキットテスト実践編
2010年6月24日 木曜日サーキットテスト実践編です
６月２０日 ＭＩＮＩＣＵＰ Ｒｄ．２ へ行ってきました。
ＮＥＷサスペンションの開発過程ですが、 オリジナル車高調Ｓｐｅｃ－Ｓ は気持ちの良いワイディング走行とサーキットでのタイムを削る役目を担っているので皆さんへのお披露目を兼ねて実践デビューしました。
「走る実験室」です！結果が悪かったら恥も掻くでしょうが、あえて挑戦するのは大事です
クラシックミニの時代からレース参戦で培ってきたノウハウは、すごくに役に立っているし自信にもつながっている
非常に大きな財産です。 いい成績残したいから頑張りますすよね♪
今回のＮＥＷ－ＭＩＮＩでの新たな開発でもレース参戦は自然の流れでした。。。
結果は！ 総合２位！！ デビュー戦としては上出来でしょう。
Ｓｐｅｃ－Ｓ が狙いどうりのパフォーマンスを発揮してくれて十分に皆さんにオススメできる物に仕上がってくれました。
ツクバサーキット＆ラジアルタイヤ（ＡＤ０８とスタースペック）できちんとデータ取れてます
来月早々にはＦＩＳＣＯでデータ取りもします。
自分のＭＩＮＩでサーキットを楽しみたい、どうせなら少しでも早く走らせたいと思っている方、
是非一度ご相談下さい。 サスペンションがあなたの腕をあげてくれます♪
