こんばんは
タケです
Ｒ５０系では定番、パワステオイル漏れ修理とロアコントロールブッシュ交換させて頂きました。
両方同時に修理という事なので、パワステシステムごとフレームを降ろしての修理です。
パワステオイルはすべてのホース、パイプから漏れていました。
３本のパイプ、ホースを交換。
ロアコントロールブッシュは切れて、中心がずれていました。
ＧＩＯＭＩＣパフォーマンスブッシュに交換させていただきました。
Ｉ様ありがとうございました。
R53 パワステオイル漏れ修理 ロアブッシュ交換
2016年2月8日R56S エンジンオイル漏れ修理
2016年2月7日こんばんは
タケです
Ｒ５６Ｓのエンジンオイル漏れ修理させて頂きました。
こちらの車両は、エンジンとＡＴの合わせ部分からエンジンオイルがかなり漏れていました。
原因はクランクシャフトのリアシールからのオイル漏れでした。
ＡＴミッションを外して交換です。
気にせず放っておくとセルモーターの焼きつきの原因にもなるのでご注意ください。
一緒に燃焼室のカーボンもクリーニングさせて頂きました。
ｂｅｆｏｒ
相変わらずのたまり具合です。
ａｆｔｅｒ
エンジンオイル漏れもなおって、絶好調の走りに戻りました。
Ｍ様ありがとうございました。
R57JCW リフレッシュ完成
2016年2月6日こんばんは
タケです
リフレッシュ中のＲ５７ＪＣＷの続きです。
エンジン周りだけでなく足回りもリフレッシュさせて頂きました。
ロアコントロールブッシュをＧＩＯＭＩＣ パフォーマンスブッシュに交換。
車高調をオーバーホール＆仕様変更させて頂きました。
ひと通り完了後の試運転では、エンジン、足回りともに絶好調
クラッチも軽くなって、すごく運転しやすいミニになりました。
Ｍ様ありがとうございました。
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R57JCW リフレッシュ続き
2016年2月5日こんばんは
タケです
Ｒ５７ＪＣＷの続きです。
水漏れ、オイルにじみなどの修理です。
今後悪くなるであろう部分のシールやパッキンも交換させて頂いています。
最近オイル漏れの多いクランクシャフトシール
オイルフィルターケース、ロッカーカバーガスケット
エンジンオイルパン、サーモハウジングなどなどの消耗品を多数交換。
こちらのクラッチレリーズシリンダーからはオイル漏れがありました。
１０万ｋｍ。やはり劣化してきている部分が多数ありすね。
続きはまた。
クラシックミニ クォーター開閉ガラス取り付け
2016年2月2日こんばんは
タケです
クラシックミニの開閉タイプクォーターガラスを取り付けさせて頂きました。
はめ込みタイプのクォーターガラスからの変更です。
風通しがいいだけでなくメッキ枠が似合いますね。
Ｉ様ありがとうございました。
