こんばんは
タケです 😀
H様のR56SをFRP製クーパータイプのグリルに変更。
オリジナルのブラッククロームメッキ仕上して取り付けしました。
純正は蜂の巣のようなこちらのグリル。
クーパータイプのこちらを取り付けさせていただきました。
スッキリしてカッコイイですね
しかもブラッククロームメッキがさらにイイ
今回はブラッククロームメッキで仕上げましたが、クロームメッキ、ボディー同色ペイントなども、オススメです。
クロームメッキ、ブラッククロームメッキ仕上げはいろいろなパーツに出来ますので、ご希望があれば、ピットハウスまでご相談ください。
H様ありがとうございました。
こんばんは
タケです 😀
R５３のウオッシャー液が出ないと言う事で点検、修理です。
モーターの音はするのに水が出ない
今回はポンプの不良だったので交換しました。
エンジンルームの隅にちょこっと口だけ出ているウオッシャータンクですが、外してみるとこんなに大きい物が出てきます。
ポンプはこちら
ポンプの中のモーターが空回りして、ウオッシャーノズルまで水がつたわってきませんでした。
新品に交換完了。
N様ありがとうございました。
こんばんは
タケです 😀
R５６クーパーのラジエター水漏れ修理しました。
わかり難いですが、この辺りにあるサーモハウジングからの水漏れでした。
外してみると
複雑な形をした部品が。この中にサーモスタットが入っています。
クラックが入ったようで、横から漏れたあとがありました。
こちらのミニ走行80000ｋｍ
ドライブベルト、ギアオイル、エンジンオイルも交換。
ベルトにはひび割れがでていました。
これでまた安心して乗れますね。
N様ありがとうございました。
こんばんは
タケです 😀
ミニ1000ccエンジンのオイル漏れ修理しました。
1000ccのオイル漏れの定番、エンジンサイドカバーのガスケット交換です。
普段はキャブレターの下なので見えにくいですが、漏れたオイルにホコリや泥が付いて真っ黒です
きれいに掃除をしてガスケット交換します。
修理完了。
オイル漏れもしっかり止まりました。
あとはキャブレターを付けて完成です。
こんばんは
タケです 😀
R50のドライブベルト＆テンショナー交換しました。
ベルトから異音がなり始めたので交換という事になりました。
外してみたらベルトの山の溝が一本無くなっていました
70000ｋｍ走行のミニなので、大事をとってベルトテンショナーも一緒に交換です。
これで異音も無くなり、また安心して乗れますね
O様ありがとうございました。
Copyright(C) Garage Pit House Co, Ltd. All Rights Reserved.