こんばんは
タケです
走行10万kmのR57JCWのエンジンのリフレッシュです。
今回、クラッチ、デフ、シリンダーヘッドその他もろもろの交換、OHをさせて頂いています。
シリンダーヘッドはバラバラにしてOH。
バルブを抜いてみると、カーボンが詰まりそうな位びっしりでした。
バルブもご覧のとおり。
ウォーターポンプとサーモスタットをつなぐパイプも割れていました。
10万kmやっぱり汚れ、消耗品の傷みが目立ちます。
消耗品など交換して、きれいにしながら組んでいきます。
続きは後ほど。

ホーム > Active Pit House > 2016年 > 1月 > 28日
こんばんは
タケです
走行10万kmのR57JCWのエンジンのリフレッシュです。
今回、クラッチ、デフ、シリンダーヘッドその他もろもろの交換、OHをさせて頂いています。
シリンダーヘッドはバラバラにしてOH。
バルブを抜いてみると、カーボンが詰まりそうな位びっしりでした。
バルブもご覧のとおり。
ウォーターポンプとサーモスタットをつなぐパイプも割れていました。
10万kmやっぱり汚れ、消耗品の傷みが目立ちます。
消耗品など交換して、きれいにしながら組んでいきます。
続きは後ほど。
カテゴリー: 新着情報, テクニカル&メンテナンス, BMW MINI | コメントは受け付けていません。
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