Garage Pit House

こんばんは

タケです

昨日に引き続きＲ５３メンテナンスです。

ブレーキパッドとローターの交換です。

ｂｅｆｏｒ

程度の良いＲ５６Ｓ用フロントブレーキキャリパーをコンバーションさせて頂きました。

ａｆｔｅｒ

ローターが大きくなり制動力UPです。

ブレーキパッドはDIXCELのスポーツパッドを取り付け。

リアは低ダストパッド＆ローターの交換をさせて頂きました。

H様遠方よりご来店ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

Ｒ５３のエンジンオイル漏れ他の修理でお預かりしました。

エンジンオイルパン、クランクシャフトオイルシールからのオイル漏れでした。

クランクオイルシール交換の際にバイブレーションダンパーを脱着するので一緒に交換。

ｂｅｆｏｒ　初期型のバイブレーションダンパー

対策品に交換。

ａｆｔｅｒ

そしてドライブシャフトインナーブーツが破れていたのでこちらも交換させて頂きました。

オイルまみれだった下回りをきれいにして一先ず完了。

つづく

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こんばんは

タケです

R56の修理です。

まずはウォッシャー液が出ないということで修理です。

ノズルのつまりもよくありますが、こちらもよくあるモーター部分のフィルターの詰まりでした。

外してみるとヘドロのようなものが詰まっていました。

きれいにして取り付け。勢い良くウォッシャー液が出るようになりました。

そして、ライセンスランプのトランクスイッチの経年劣化。

スイッチを覆っているゴムが劣化して中がむき出しになってしまいました。

この部分だけの交換が出来ないので、ライセンスランプボディーごとの交換となります。

O様ありがとうございました。

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