こんばんは
タケです
T様のR56GPにGIOMIC フレッシュエアガイド＆パフォーマンスタワーバー取り付けさせて頂きました。
以前に取り付けたダイレクトエアインテークに加え、フレッシュエアガイドでフレッシュエアーを効率よくエアインテークへ。
パフォーマンスタワーバーでボディ補強を。
GPのオフセットしたサスペンション取り付け部分に対応しないため、加工しての取り付けとなりました。
エンジンルームがGIOMICパーツでコンプリートされましたね
T様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
T様のR60クーパーDに、後付けマルチファンクションスイッチ取り付けさせて頂きました。
クルーズコントロールやオーディオ操作を、ステアリングから手を離さずに選択できる便利機能です。
新車オーダー時に付け忘れたとか、中古車を購入したけど付いていなかったー
と言うお客様、お問い合わせお待ちしています。
T様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
GIOMICよりF５６系用の追加メーター用に、メーターホルダーが近日発売だそうです。
センター用のΦ６０
サイド用3連のΦ５２
発売が楽しみですね。
こんばんは
タケです
R56Sのエンジン不調修理させて頂きました。
不調の原因は、なんとエキゾース側のトバルブの欠けによるものでした。
固まったカーボンが挟まって欠けてしまったようです。
こうなってしまうと、バルブの交換、シリンダーヘッドのオーバーホールなど、結構な出費になってしまうので要注意です。
予防の為にも、早めのエンジンオイル交換、定期的な燃焼室内の洗浄などが効果的です。
ピットハウスでは、バーダルDACで燃焼室内を洗浄。
さらに洗浄されたカーボン等がエンジンオイルに混ざって真っ黒になるので、同時にオイル交換。
特にカーボンの溜まりやすいR56Sにはオススメのメニューです。
お問い合わせお待ちしています。
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こんばんは
タケです
車検でお預かり走行50,000kmのR53のパワステのオイル漏れ修理させて頂きました。
R５０系のウイークポイント。定番の修理になってます。
年数が経ってくると、ゴム類の劣化は避けられないですね～
今回こちらの２本のホースを交換です。
パワステオイルが無くなってポンプが壊れる前に、早めの修理をオススメします。
そして、こちらも最近修理の多いバイブレーションダンパー。
ゴム部分に深い亀裂が入っていました。
こちらも切れにくい、対策品のものに交換させて頂きました。
50系のオーナー様もまだまだ多いと思います。
消耗品は早めに交換しながら、大切に乗り続けましょうね～♪
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