Garage Pit House

こんばんは

タケです

R56Sのメンテナンスでお預かりしました。

走行10万ｋｍです。

まずはタイミングチェーンの交換です。

チェーンガイドに割れを発見。

粉々になる前でよかったです。

チェーンも延びていました。

チェーン関連のパーツを一式交換させて頂きました。

そしてカーボンクリーニング。

befor

after

エンジン音も静かになり調子もGOODです。

A様ありがとうございました。

R56の走行距離がだいぶ多くなってきて、この様なメンテナンスが定番になってきました。

「まだまだ乗るぞ！」というお客様は早めの施工がオススメです。

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こんばんは

タケです

R55Sのエンジンオイル漏れ修理させて頂きました。

R56系のウイークポイント、オイルフィルターハウジングからの漏れでした。

キャタライザーを外しての作業になります。

オイルフィルターハウジングのガスケットが劣化して硬くなっていました。

新品のガスケットに交換させて頂きました。

ヒートエクスチェンジ側も交換。

きれいにして組み付け完了です。

K様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

昨日に引き続きＲ５３メンテナンスです。

ブレーキパッドとローターの交換です。

ｂｅｆｏｒ

程度の良いＲ５６Ｓ用フロントブレーキキャリパーをコンバーションさせて頂きました。

ａｆｔｅｒ

ローターが大きくなり制動力UPです。

ブレーキパッドはDIXCELのスポーツパッドを取り付け。

リアは低ダストパッド＆ローターの交換をさせて頂きました。

H様遠方よりご来店ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

Ｒ５３のエンジンオイル漏れ他の修理でお預かりしました。

エンジンオイルパン、クランクシャフトオイルシールからのオイル漏れでした。

クランクオイルシール交換の際にバイブレーションダンパーを脱着するので一緒に交換。

ｂｅｆｏｒ　初期型のバイブレーションダンパー

対策品に交換。

ａｆｔｅｒ

そしてドライブシャフトインナーブーツが破れていたのでこちらも交換させて頂きました。

オイルまみれだった下回りをきれいにして一先ず完了。

つづく

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