Garage Pit House

レースカーの作成が少し進んだので報告です。

オーナーＫ様もアンダーコートはがしに夢中

　　　こんなにきれいになりました

これでだいぶ軽量化できました。

ちなみにベース車両は左ハンドルだったので乗りやすい様右ハンドルに変更しました。

　　　　　　　　　フロアの補強も完了です。

やっと半分位！？進んだのでしょうか？？
もう一息がんばります。

ただいまお客様のご希望により1000ccノーマルクラスのレース車両を作成中です。
3月8日（日）に美浜サーキットで行われる
ＭＡＴＣＨ　ＢＯＸ　ＪＡＰＡＮ　ＣＵＰの開幕戦に向けて急ピッチで進めています。
他の仕事のあいまに作業しているのでなかなか大変ですが、がんばります。

　　　　　　　　　　　これがベース車両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンルームもぎっしり　

　　　　　　　　余分なものを外してスッキリ　！！　　　　　　　　　　　　　　　　ロールゲージを取付け

僕たちも耐久レースに出場予定です。

新品のラバーコーンとフロントのハイローを持ち込みで取付依頼です。
まずは試乗。
感想はクラッチ重っ！！
予想はしていたとおりクラッチプランジャー部分のグリス切れ。。。

MT車にはよくあります。
ほっておくと突然クラッチが動かないという事もあるので。
MT車にお乗りの方で最近クラッチが重くなったという方、
グリスアップをしてあげましょう。
がんばれば自分でもできますのでお試しください。
　　　
ブレーキマスターの下の辺りです。
ちょっと見づらいんですがクラッチレリーズの下に赤くなっている部分があります。

グリス切れの車のほとんどが赤くさびていますので。
スプレーグリス等に先の長~いノズルをつけて油をさしてあげれば
ビックリするくらいクラッチが軽くなります。
ちなみにラバーコーンです。

左が新品、右が今回外したもの。
こんなにつぶれてしまいます。
交換したことでずいぶん乗り心地が良くなりました。
今回はお客様の希望でラバーコーンの交換でしたが、
さらに良い乗り心地にする為にもコイルサスをオススメします