Garage Pit House

こんばんは

タケです

クラシックミニのシリンダーヘッドオーバーホールさせて頂きました。

マフラーからの白煙がすごかったので、原因のオイル下がりの修理です。

外してみると長年のカーボンがびっしりたまっていました。

バルブのオイルシールが劣化してのオイル下がりです。

信頼性のある国産車のものを流用して交換します。

ひと通りバラバラにしてきれいにして組み付けします。

エンジン側も。

白煙も出なくなり修理完了。

Ａ様ありがとうございました。

ミニの修理はピットハウスにお任せください。

お問い合わせお待ちしています。

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こんばんは

タケです

本日より通常営業しております。

ずいぶん間が空いてしまいましたが、リフレッシュ中の1.3ｉメイフェアの続きです。

前回はこちら

センターメーター＆ウッドパネルの取り付けが完了。

それに伴いクーラーの吹き出し口は助手席足元に移動しました。

内装はＣＡＢＡＮＡシートカバー＆内張りセットを取り付け。

パディントンモデル。ベースにルースターレッド、アイボリーのパイピングです。

外装もだいぶ仕上がって来ました

完成までもう一息です。

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こんばんは

タケです

ボディーのリフレッシュ中だった１．3iクーパーが完成。納車させて頂きました。

こちらのグリーンのミニが

ピカピカのオールドイングリッシュホワイトのミニに生まれ変わりました。

ボディーカラーの他にも多数仕様変更させて頂きました。

K様ありがとうございました。

以前のブログはこちら　その１　その２　その３　その４　その５　その６

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こんばんは

タケです

クラシックミニのエンジンオイル漏れ＆クーラント漏れの修理をさせて頂きました。

まずはエンジンオイル漏れ。

エンジンブロックとオイルフィルターヘッドをつなぐパイプから漏れていました。

シールをしてありましたがそれでも漏れていました。

昔からのオイル漏れ定番箇所です。

オイル漏れ対策パイプに交換させて頂きました。

ステンメッシュのホースになって、ちょっとチューニング感のある見栄えになりました。

そしてクーラント漏れ。

ヒーターからの漏れでした。

幸いにもヒーターコアは無事だったので、クーラントの出入り口を交換させて頂きました。

こちらのリペアキットを使用。

腐食した出入り口も新しくなりました。

再度漏れのチェックをして修理完了。

F様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

リフレッシュ中の１．３iクーパーがだいぶ仕上がってきました。

センターメーター化、クーラー吹き出し口のコンバーション。

２色テールランプに変更。

フロントウインカーは旧タイプのガラスレンズに変更。

錆びやすいメッキリムは、サビが出ないように再メッキ処理。

ドアミラーからフェンダーミラーに。

以前のブログはこちら　その１　その２　その３　その４　その５

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