OLD MINI

スーパーリビルトATミッション

2007年7月26日 木曜日

オールドMINIで懸念されていたATミッションのトラブル・・・
1.3iになってからは心配のタネでした・・・
特に97年式以降のモデルでは、かなりの確率でヤバイのではないでしょうか(;^_^A

こんなこともあり私共ショップではATのMINIの販売を控えていた時期がありました・・・
ところが!1年ほど前に『こいつ』の登場にで(ジャ~ン♪) 
オートマMINIも ついに「ピットハウス レベル」をクリアする事となりました(パチパチ♪)
        
スーパーリビルトATミッション!!!!(勝手にスーパー!とつけましたw)それほどスーパーです  

『壊れない』オートマが皆様に提供できるようになりました!!     
ピットハウスではオールドMINIのAT中古車にこのミッションを採用しております。

「AT限定の方にもミニの楽しさを分けてあげたい!」「安心してATのミニに乗ってもらいたい!」
究極の『壊れないMINI』創りの重要なアイテムです。
今後も少しづつ「ピットハウス レベル」を紹介していきます・・・
時々覗きに来て下さい♪

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ドライブシャフトアウターブーツ交換

2007年7月17日 火曜日

車検点検中、ドライブシャフトアウターブーツの破れを発見しました。
もちろんこのままでは車検は通らず。。。
というわけで交換です。
       
まだ破れたばかりのようで、グリスも残っていた為、
大事には至りませんでした。

たまに交差点を曲がる車から「カリカリカリッ!!」とか
音を出しながら曲がっていく車を見かけますが、そうなってしまったら手遅れ。
ドライブシャフトも交換です。
もちろん出費もかさみます・・・
そうならない為に早期発見を。

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エンジンルームから異音が・・・

2007年7月16日 月曜日

エンジンルームから異音がすると言うことで点検。

見てみるとラジエターファンブレードが反って、クーラーコンプレッサーに当たりガラガラと・・・

こうなってしまうと要交換です。
プラスチック製なのでファン自体の劣化、ラジエターの熱等で反ってきてしまいます。

ラジエターを外したついでにウォーターポンプも点検。
ずいぶん古そう。。。
いつ水漏れしてもおかしくない様子。
今回やっておかないと二度手間になってしまいそうなので説明の後交換することになりました。

よくあるトラブルなのでミニに乗っている方ぜひチェックを。
ファンの先端が削れてる車は要注意!
最悪、羽が割れてしまう場合がありますので。

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オリジナルコンプリートカーその5

2006年11月4日 土曜日

コンプリートMINIくんも5回目ですねー
一台の車でこれだけ引っぱると もう見飽きましたかー?w
でも、もうチョイつきあってくださいね・・・

私としてはこの車を紹介しながらPItHouseのMINIに対するコンセプトや思い入れなど 少しづつでも
伝えていければ良いな~~思っております

車の仕様やパーツを紹介しながらちょっとしたポイントをコメントしておりますのでよ~~く呼んでくださいね。
今日はMINIくんのハイライト・・・インテリア仕様について・・・

まずはメーター廻り
80パイと52パイでまとめられたメーター類、しかもマグノリアカラーこれだけ揃えるだけでも
かなり大変です 特にスピードメーターは国内にこれだけっだったかも・・・
240Kmスケール!(ここまではいらない^^;)
トリップ付、スミスロゴが入って涙モノパーツです
アレックの西尾社長が快く譲ってくれました(ありがとうございましたm(_ _)m)

メーターカウルとダッシュパネルはもちろんw
アレックオリジナル、純正パネルにビルドインさせてもまったく違和感なしでほんとステキにきまってます
因みにこの純正パネルもそうとうレアです、ラストミニのセブンやクーパーの「ソーラーレッドパネル」
いやー、さがしまくりましたねー! 一箇所は純正パーツを残したっかんで・・

ヤフオクで見つけました!うれしかったー!(出品者様アリガトウw)
パナの地デジナビもすっきり収まって・・・ もう『完璧』です(^^)v
両サイドのエアダクトを利用したスピーカーのビルドインもお気に入りです(いい音だしてますー!)

このメーターパネル仕様はほぼワンオフビルトインなので見た目以上に何かと大変なんですが
PitHouseはこんなドレスアップが大好きだったりします
(^^)困難なほど完成した後の喜びは大きいですよね・・・
パネルの取り付け方法などすご~~く気を使って仕上げてますのでビビリ音などないです
(純正パネルの音はひどいですよねーw)
気になってっるアナタ・・・対策しますよ!!

      

追記:明日11/5 JYAPAN MINIDAY in 浜名湖が開催されます
   掲載中のコンプリートMINIくんも参加しますので見つけたら
   よ~~くw観察して下さい!

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オリジナルコンプリートカーその4

2006年11月2日 木曜日

今日も サスペンション廻り・・・続編です
前回この車のサスペンション仕様を簡単に紹介しましたが説明の補足です
コイルサスの良さはなんとなく解って頂けたでしょうか?

今日は、10インチ ブレーキについて・・・


クラシックミニはそのボディーサイズから 
見た目のマッチングはやっぱり10インチのホイールがベターだと思いますよね・・・
私も基本的にに10インチ派です・・・
『ただし』、普通に10インチキットを付けただけだと極端にブレーキ性能が落ちますよ・・・
効き悪いですよね~~(><)
「10インチだからこんなもんですよ~・・・?」な~~んて言われてません・・?
PitHouse では10インチキットへのコンバーション時はディスクローターとパットを替え
12インチのノーマル程度までは性能アップさせてます
(コストは出来る限りお安くを基本にパーツチョイスしています)

安全装置の課題ですから、きちんと対応しませんとね・・・

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