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こんばんは
タケです
R53のクーラント漏れを修理させて頂きました。
ヒーターホースのジョイント部分からの漏れでした。
樹脂パーツが劣化してクラックが入ったようです。
ホースを外してる時に何箇所かポッキッと折れました。
プラスティック部品の劣化はしょうがないところです。
新品の交換して完了です。
F様ありがとうございました。
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F56SDのブレーキパッド交換させて頂きました。
低ダストでおなじみGLAD ハイパープレミアムです。
ブレーキダスト軽減、ローターへの攻撃性も少なくなり、汚れにくくローターも長持ちです。
ダストで汚れる前に交換しておけばその後のお手入れもずいぶん楽になるのでオススメです。
I様ありがとうございました。
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ペースマンR61Sの警告ランプが点灯したという事でした。
前後のブレーキパッドとローターを交換させて頂きました。
おなじみ低ダストのGLADのパッドを取り付け。
ローターへの攻撃性も少なくノーマルブレーキより長持ち、そしてホイールの汚れも激減します。
パッドセンサー交換、警告ランプをリセットして完了です。
T様ありがとうございました。
R57JCWのATオイル交換させて頂きました。
走行距離80000kmでの交換です。
オイルパン内をきれいにクリーニング。
befor
after
ATオイルフィルターとオイルパンのパッキンを交換。
ATオイルを入れて完了です。
S様ありがとうございました。
R56Sのカーボンクリーニングを施工させて頂きました。
インテークマニホールドを外して燃焼室を直接クリーニング。
走行80000km、カーボンがたっぷり溜まっていました。
専用の薬品や工具を使ってクリーニング。
そしてインジェクターも超音波洗浄。
長年の汚れをリフレッシュ完了です。
K様ありがとうございました。
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