Garage Pit House

こんばんは

タケです

クラシックミニのエンジン不調修理させて頂きました。

走行中エンストしたという事でした。

点検すると触媒の中からカラカラ音が。

触媒の中が劣化して詰まってしまったようです。

新品に交換させて頂きました。

マフラーもだいぶ劣化していたので、JMSAの純正タイプステンレスマフラーに交換させて頂きました。

そして定番シートスプリングの割れも修理。

S様ありがとうございました。

こんばんは

タケです

クーパーアニバーサリーの続きです。

センターメーター＆センターキー化。

それに伴いクーラー吹き出し口を移動。

シンプルなメーター周りになりました。

リア回りをmk-2仕様に変更。

開閉クォーターガラスを取り付け。

無事にエンジン始動しました。

形になってきたので、車検を取ってしばらく様子を見ながら試運転させて頂きます。

つづく

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こんばんは

タケです

クーパーアニバーサリーの続きです。

サブフレームの補強、エンジンルームの配線等、載せる準備が完了。

ブレーキの10インチ化、足回りも一新。

エンジン搭載完了。

各所カスタムしながら仕上げていきます。

つづく

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こんばんは

タケです

ブレーキがおかしいという事で点検。

フロントのハブベアリングのガタの為ブレーキの踏み代が変わってしまうという状況でした。

ハブベアリングを新品に交換。ボールジョイントのシム調整。

作業中にドライブシャフトブーツの破れも発覚。

こちら交換させて頂きました。

ガタが無くなりブレーキを踏んでも異常なし。

K様ありがとうございました。