Garage Pit House

こんばんは

タケです

クーパーアニバーサリーの続きです。

サブフレームの補強、エンジンルームの配線等、載せる準備が完了。

ブレーキの10インチ化、足回りも一新。

エンジン搭載完了。

各所カスタムしながら仕上げていきます。

つづく

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こんばんは

タケです

ブレーキがおかしいという事で点検。

フロントのハブベアリングのガタの為ブレーキの踏み代が変わってしまうという状況でした。

ハブベアリングを新品に交換。ボールジョイントのシム調整。

作業中にドライブシャフトブーツの破れも発覚。

こちら交換させて頂きました。

ガタが無くなりブレーキを踏んでも異常なし。

K様ありがとうございました。

こんばんは

タケです

クラシックミニのの燃料タンクユニット交換させて頂きました。

普段燃料タンクに沈んでいる部品です。燃料の量を見てメーターに伝えています。

これが壊れると正常なメーター表示をしません。

浮き輪の中にも燃料がたっぷり入っていました。

新品に交換して完了です。

K様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

クーパーアニバーサリーの続きです。

今回はルーフライニングの取り付けです。

ルーフライニングはワイン色です。

ピンと張った状態で仮付け。一晩なじませます。

そしてさらに引っ張って糊付け。

ボクの場合はフロントから貼っていきます。

乾いてしっかり張り付いたら次へと順に。2～3日かかります。

最後にピラーのカバーを貼り付けて完成。

リアガラスも装着。

キレイに貼れました。

つづく

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こんばんは

タケです

クラシックミニのシートを修理させて頂きました。

定番の純正シート底抜けです。

シート底のスプリングのゴムが劣化して裂けてしまいます。

スプリングを新品に交換させて頂きました。

ゴムの経年劣化で破れてしまうので、予防で交換しておきたいパーツです。

クッションが復活して、また快適に運転できますね。

S様ありがとうございました。

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