こんばんは
タケです
R56Sのメンテナンスのつづきです。
シリンダーヘッドのオーバーホールが完了。
エンジンに乗っかりました。
作業の際に交換出来る消耗品、オイル漏れなども一緒に修理させて頂きました。
作業後に試運転して完了。
絶好調のエンジンが復活、エンジン音も静かになりました。
Y様ありがとうございました。
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テクニカル＆メンテナンス
R56S メンテナンスつづき
2018年11月8日 木曜日R56S メンテナンス
2018年11月2日 金曜日こんばんは
タケです
R56Sのメンテナンスをさせて頂いています。
走行距離15万km over
まずはブレーキ。
ローターにだいぶ段差ができて来ました。
パッド＆ローターを交換させて頂きました。
パッドはGLAD、ローターはDIXCELの組み合わせです。
そしてシリンダーヘッドのオーバーホール。
以前カーボンクリーニングしてから6万kmほど。
またカーボンがてんこ盛りになっていました。
befor
オイル減りの原因になるステムシール。プラスチックのように固まっていました。
ステムシールは新品に交換。
ひと通りキレイにクリーニング。
after
15万ｋｍの汚れがキレイになりました。
つづく
クラシックミニ ハブベアリング交換
2018年10月29日 月曜日こんばんは
タケです
ブレーキがおかしいという事で点検。
フロントのハブベアリングのガタの為ブレーキの踏み代が変わってしまうという状況でした。
ハブベアリングを新品に交換。ボールジョイントのシム調整。
作業中にドライブシャフトブーツの破れも発覚。
こちら交換させて頂きました。
ガタが無くなりブレーキを踏んでも異常なし。
K様ありがとうございました。
