Garage Pit House

こんばんは

タケです

R56Sのエンジンルームからの異音を修理させて頂きました。

原因はこちらのフリクションホイール。

カタカタと音がでていました。

エンジンの駆動をウォーターポンプに伝える部品です。

そしてウォーターポンププーリーもひび割れがひどかった為交換させて頂きました。

M様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R53のクラッチ交換させて頂きました。

走行１０万ｋｍ、さすがにディスクがだいぶ減っています。

ＡＲＵＧＯＳのクラッチキットに交換。

クラッチ強化はもちろん、フライホイールも軽量化されレスポンスもＵＰ。

ノーマルクラッチより乗りやすいミニに変わります。

そしてついでに出来る消耗品交換、オイル漏れ対策なども作業させて頂きました。

まだまだ元気良く乗り続けてくださいね。

F様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R56クーパーのエンジンオイル漏れ修理させて頂きました。

オイルフィルターヘッドからの漏れです。

ゴム製のガスケットが経年劣化で弾力がなくなり漏れてきます。

新品に交換させて頂きました。

キレイにして修理完了。

Y様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R56Sのメンテナンスのつづきです。

シリンダーヘッドのオーバーホールが完了。

エンジンに乗っかりました。

作業の際に交換出来る消耗品、オイル漏れなども一緒に修理させて頂きました。

作業後に試運転して完了。

絶好調のエンジンが復活、エンジン音も静かになりました。

Y様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R56Sのメンテナンスをさせて頂いています。

走行距離15万km over

まずはブレーキ。

ローターにだいぶ段差ができて来ました。

パッド＆ローターを交換させて頂きました。

パッドはGLAD、ローターはDIXCELの組み合わせです。

そしてシリンダーヘッドのオーバーホール。

以前カーボンクリーニングしてから6万kmほど。

またカーボンがてんこ盛りになっていました。

befor

オイル減りの原因になるステムシール。プラスチックのように固まっていました。

ステムシールは新品に交換。

ひと通りキレイにクリーニング。

after

15万ｋｍの汚れがキレイになりました。

つづく