Garage Pit House

こんばんは

タケです

R55SのATオイルを交換させて頂きました。

走行４００００ｋｍ。

茶色くにごったオイルが出てきました。

オイルパンには汚れ、鉄粉などが溜まっています。

ATフィルターとオイルパンパッキンを交換。ATFを入れて完了です。

T様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R5oのウイークポイント、パワステの修理をさせて頂きました。

時々パワステが効かなくなるという症状です。突然効かなくなるので非常に危険です。

原因はパワステポンプ。

そしてパイプからのオイルにじみもあったので一緒に交換させて頂きました。

ポンプも新品に交換。

きれいに掃除して完了です。

N様ありがとうございました。

パワステの音が大きくなってきたり、怪しいかな？と思う事があったら早めに点検しましょう。

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こんばんは

タケです

R56Sのクーラント漏れ修理させて頂きました。

サーモハウジングからの漏れでした。

走行距離１０万ｋｍover。

今後の事を考えて３点セットの交換をさせて頂きました。

よく漏れるサーモハウジング、ウォーターポンプ、ウォーターパイプを新品に交換。

クーラントを入れ替え、エア抜きして完了です。

A様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R56のボンネットエンブレム交換させて頂きました。

年数が経ってくるとエンブレムのMINIのロゴが取れてしまう事がよくあります。

これではチョットかっこ悪いですね。

純正エンブレムはベースごと交換になります。

ピットハウスでは、各種ご用意しています。

O様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R56Sのメンテナンスでお預かりしました。

走行10万ｋｍです。

まずはタイミングチェーンの交換です。

チェーンガイドに割れを発見。

粉々になる前でよかったです。

チェーンも延びていました。

チェーン関連のパーツを一式交換させて頂きました。

そしてカーボンクリーニング。

befor

after

エンジン音も静かになり調子もGOODです。

A様ありがとうございました。

R56の走行距離がだいぶ多くなってきて、この様なメンテナンスが定番になってきました。

「まだまだ乗るぞ！」というお客様は早めの施工がオススメです。

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