Garage Pit House

こんばんは

タケです

R55Sのエンジンからの異音＆水回りの修理をさせて頂きました。

走行距離100000ｋｍ

エンジンからのがらがら音。原因はタイミングチェーンガイドの破損によるものでした。

経年劣化もありますが、チェーンテンショナー、チェーンの伸びなどが原因のようです。

テンショナーを少し長い対策品に交換。

油圧式なのでオエンジンイル管理には注意しましょう。

チェーンも交換。左側が新品です。

SSTでタイミングを合せて、学習値をリセットして完了です。

そして作業中に見つかったウォーターポンプからのクーラント漏れも修理させて頂きました。

100000ｋｍなので大事をとってクーラント漏れの多いサーモハウジング、ウォーターパイプも一緒にを交換させて頂きました。

異音もなくなり調子の良いMINIに戻りました。

C様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R53のウイークポイントのロアコントロールブッシュ交換、パワステオイル漏れ修理などさせて頂きました。

パワステシステムごとフレームを降ろしての修理となります。

ロアブッシュにはお決まりのGIOMICパフォーマンスブッシュに交換。

パワステはリターンパイプからの漏れなので新品に交換。

そしてエンジンオイルパンからのオイル漏れもしていたのでそちらのガスケットも交換させて頂きました。

H様ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

R50のABSユニット交換させて頂きました。

チェックランプが点灯、専用テスターで点検してみるとABSユニットの不良でした。

これではABSが効かないどころか、２月から車検の規定が変わり警告灯が点灯点滅している状態では車検が受けられないようになりました。

このままでは車検も受けられないので、ABSユニットを交換させて頂きました。

交換後は警告灯も消えて修理完了です。

O様ありがとうございました。

チェックランプが点灯したままの方ご注意ください。

エンジンやエアバッグももちろん車検NGです。

MINIの修理はピットハウスにお任せくださいね。

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こんばんは

タケです

R56ONEにバーダルDAC施工させて頂きました。

１時間半程ほどかけてゆっくりカーボンを落としゆてきます。

施工後はエンジンオイルが真っ黒に汚れるので、オイル＆フィルター交換は必須となります。

特にカーボンが溜まりやすいR56系のエンジンにオススメです。

そしてブレーキパッドの交換。

低ダストパッドとブレーキローターのセットで交換させて頂きました。

T様ありがとうございました。

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