こんばんは
タケです 😀
塗装待ちのクラッシックミニのカントリーマン。
塗装屋サンからようやくGOサインが出たので、本日塗装屋サンに運びました。
ガラスも外してほぼドンガラ状態。
塗装の仕上がりが楽しみです。
戻ってきたらまたアップします。
OLD MINI
カントリーマン 塗装へ
2013年10月1日 火曜日ローバーミニ ヘッドガスケット交換
2013年9月29日 日曜日こんばんは
タケです 😀
納車整備中の、ローバーミニのケンジントン。
エンジンをかけていると、マフラーから煙がモクモク出てきました
点検すると、タペットカバーの裏側が大変なことに。
チョット気持ち悪いですが、ラジエターの水とエンジンオイルが混じってこんな状態でした
こうなるとヘッドのオーバーホールとガスケットの交換が必要です。
タペットカバーのキャップの裏に、チーズのような物が付いていたらご注意
すぐに点検してもらいましょう。
ミニモーク排気漏れ修理
2013年9月28日 土曜日こんばんは
タケです 😀
車検でお預かりのミニモーク、マフラーの排気漏れがひどかったので修理です。
新品部品が無いので苦労しました
まず、ダウンパイプのフランジ部分。
本来は丸くなければいけないところが、長年の振動などで欠けてしまったようです。
ミニモークのダウンパイプは、普通のミニと違い特殊な形をしているので口の部分を溶接して付け替え。
もう一箇所、ジャバラの部分。
こちらも特殊な形をしています。
エンジンの振動を逃がす為に、やっぱりジャバラはあった方がいいということで、汎用品を溶接して取り付けました。
排気漏れも直り、車検も無事合格。
こんな感じで生産終了したものや、部品が出回っていないものは、工夫して修理しています。
今日のピットハウス
2013年9月26日 木曜日こんばんは
タケです 😀
今日は、10月6日開催のローバーミニのレース、９９８チャレンジに向けてレースカーの点検、整備をしました。
今回は筑波サーキット。
ピットハウスからは２台がエントリーです。
エンジンオイル、ブレーキオイル交換、各所調整など。
１０５番はタイヤも新品に交換。
特にこれといった不具合も無く、準備万端。
良い結果を期待しています。
ミニ1000ccオイル漏れ修理
2013年9月21日 土曜日こんばんは
タケです 😀
ミニ1000ccエンジンのオイル漏れ修理しました。
1000ccのオイル漏れの定番、エンジンサイドカバーのガスケット交換です。
普段はキャブレターの下なので見えにくいですが、漏れたオイルにホコリや泥が付いて真っ黒です
きれいに掃除をしてガスケット交換します。
修理完了。
オイル漏れもしっかり止まりました。
あとはキャブレターを付けて完成です。
