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こんばんは
タケです 😀
本日、R56 クーパーSのスパークプラグを交換しました。
なんとなくアイドリングが不安定とか、調子がいまいちとか、プラグを交換して良くなるケースが結構あります。
ちなみに右が今まで仕様していた物。先端がだいぶ減っているのがわかります
ピットハウスでは20000kmごとの交換をお勧めします
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あけましておめでとうございます
タケです
今年から、またブログを再開しますので、よろしくお願いします 😀
早速一発目は、オールペイントの準備です。
まずは板金屋サンに持っていくため、外装を外しました。
MK-I仕様にするため、穴埋め、錆び、へこみ修理などお願いする予定です。
いろいろ外してみると修理箇所がいっぱいありました
この続きは進み次第またアップしていきます。
今年もよろしくお願いします
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この秋GIOMICより R56クーパーS の
コンプリートカー「G156S」がリリースされます! 当社でも取扱い可能です、ご期待ください!!
詳細は画像↓↓をクリック
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最近巷で噂の衝撃吸収ワッシャー(V・C・M)を施工しました。
フロントサブフレームマウントに10ヶ所! 激変!(大げさじゃないです。。)
効果バツグン!!です
たったこれだけで こんなに変わるの!!
工賃込¥10,500
静かになる!!ハドリングがシャープになる!!ゼッタイ、オススメ!!
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レース参戦中の「こももMINI」 体重測定しました。
フロントガラス以外のウインドをアクリルに変更、 レギュレーターも外して
ついでに、ドア裏切開して(イイノカ、、) ダイエットです 外したパーツの合計が 29Kg!(以外に多いです。。)
新たに取付たアクリルウインドが8Kg 21Kgのダイエット成功!!
現在 619Kg です ウエイトバランス上、上部分なのでコーナリング性能に大きく拘わってきますねー!
これで1秒短縮ですか・・?(汗)
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