テクニカル&メンテナンス

サーキットテスト

2010年6月16日 水曜日

新作オリジナルサスペンションKIt のサーキットテストに行ってきました。
              

すでにストリートでは街中やワイディングなど様々な状況下でテストを重ねてきましたが
20日の実戦に向けツクバサーキットでセッティング合わせです。

街中でも十分に対応できる Spec-Sですがここはサーキット! さすが本来持っているポテンシャルの発揮どころということで、減衰ダイヤルの調整のみで素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。
適切なキャンバーセットとの組み合わせで、4輪のタイヤ全体に均一に熱が入り前後のバランスも良くほぼ理想的なステアリング特性を出せましたが、トラクションの掛かりをもう少し良い方向に持っていけないものかと、、
開発メンバーとの話し合いでまたまた(もう何度目だろう・・・)
さらに手を加えることとなりまして、、、

で、本日定休日にも拘わらず(汗)大急ぎで取外しメーカーに送りました。。
フ~~ッしかし暑かったですねー今日は。。

 レース前ギリギリになりますが、さらに戦闘力が増して戻ってくるのを楽しみにまってます。
 PS:オリジナルサスの発売にあたって、商品プロデュースして頂いているPROUinternational
    さんと商品開発のお手伝いをして頂いているトップライン森下さんには本当に頭が下がります、
    いつもありがとうございます。
    みんなの暑い思いで作り上げた物はカッコイイです!!

              

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パワーアッププログラム

2009年12月12日 土曜日

今回オススメするのは、
NUTEC (ニューテック) パワーアッププログラムです。

簡単に説明すると、エンジンの燃焼室を掃除、シリンダーにコーティングして、圧縮圧力を回復させるというものです。
ちょっとしたエンジンのオーバーホールです。
すでに何台か施工しましたが、「エンジン音が静かになった」「走りがスムーズになった」と皆さん満足していただいてます。
ぜひオススメです。

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JCW ブレーキKIT

2009年12月10日 木曜日

                      JCW ブレーキKIT


         
R56 ジョンクーパーワークスに標準装備されている
ブレーキKITが一台分フルセットで入荷しました!

クーパーSのオーナー様などには非常に気になるアイテムでは♪

フロントはブレンボ製キャリパーにドリルドスリットローター316mm
リヤREDキャリパーに専用280mmローター ブレーキパット付 
    R50・R53・R55・R56など全車種に装着可能!

 ノーマル車のデスクサイズデータ一です
  R50・R52・R53 ワン・クーパー・クーパーS Fー276mm R-259mm (除くJCW/GP-KIT)
  R56      ワン・クーパー               F-280mm R-259mm 
  R56      クーパーS                    F-294mm    R-259mm  
    R56             JCW                        F-316mm     R-280mm (フロントはプレーンディスク)

  解り易い表になりましたね、ブレーキを強化するには・・?
 ローター径の大型化が一番かんたんで効果があります。(冷却効果も・・・)
 
 今一不満があるR50系のブレーキですが、なんと!ワンでもクーパーSでも
 マスター・キャリパーまでがすべて同じなんです!(汗)
 パワーアップさせてるあなたのクーパーS、大丈夫ですか・・・w

 R56JCWでは 、ワンのフロントと同サイズがリヤに使われてます。
 いかに強力なストッピングパワーを手に入れてるかご理解頂けるでしょう
 ちなみにブレーキマスタシリンダはR56も全車共通です、
 JCWフルキットのポテンシャルを十分活かせるわけです。
 このあたりのマッチングを十分に調査・理解した上でのおすすめパーツです
 

前後のブレーキバンランスを考えるとメーカーリリースのこのセットは魅力的な
選択肢になります 
街乗り走行に於いてもガッツンブレーキではなくコントロールしやすい
万人向けな仕上がりです

 一台分 フルセット ¥239,000(税込) (ブレーキオイル&取付工賃別)
          キャリパーカラー変更も承ります

      早速カツたたさんに装着させていただきました!!
       インプレお待ちしてま~~す♪
               

    注:ホイールのサイズによっては装着できない場合があります。
      少量づつの入荷になりますのでご予約して頂けるとうれしいです。

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センターメーター取付

2009年5月19日 火曜日

今回は`97エアバックモデルにセンターメーターの取付です。
ずいぶん雰囲気かよくなりましたね♪


ですが、このモデルに取付ける際には問題点がいくつかあります。
まずは、クーラーの吹き出し口。
もともとインダッシュクーラーなので、吹き出し口の変更です。
コンバーションキットにて助手席の足元へ!! スイッチは運転席側のグローブBOXの中へ!


後は、カーステレオ!!
よくステアリングシャフトの右側に付けるのですが、今回はお客様の希望によりリアシートの下に吊り下げました。
ちなみにこのパネルはウッド調のFRP製です。
タコメーターとステアリングも交換して完成です。

   

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フューズBOX交換

2009年2月27日 金曜日

ミニのよくあるトラブルの1つはヒューズBOXです。
’95年までの車の4連フューズBOXの中は管ヒューズ。
 エンジンルームの奥にはりついてる四角い箱


熱だったり振動だったりで、よく接触不良がおこります。
しかも最近はなかなか売っていません・・・
そこでピットハウスでは板ヒューズBOXに交換をオススメしています。
カバーがクリアーで見た目もGOOD!

  

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