テクニカル＆メンテナンス

サーキットテスト実践編

2010年6月24日木曜日

　　　　　　　　　　サーキットテスト実践編です

　　　　　　　　　６月２０日　ＭＩＮＩＣＵＰ　Ｒｄ．２　へ行ってきました。
　　　　　　　　　　　　　　　
ＮＥＷサスペンションの開発過程ですが、　オリジナル車高調Ｓｐｅｃ－Ｓ　は気持ちの良いワイディング走行とサーキットでのタイムを削る役目を担っているので皆さんへのお披露目を兼ねて実践デビューしました。
「走る実験室」です！結果が悪かったら恥も掻くでしょうが、あえて挑戦するのは大事です

　　クラシックミニの時代からレース参戦で培ってきたノウハウは、すごくに役に立っているし自信にもつながっている
　　非常に大きな財産です。　いい成績残したいから頑張りますすよね♪
　　今回のＮＥＷ－ＭＩＮＩでの新たな開発でもレース参戦は自然の流れでした。。。
　　結果は！　総合２位！！　デビュー戦としては上出来でしょう。

　　　Ｓｐｅｃ－Ｓ　が狙いどうりのパフォーマンスを発揮してくれて十分に皆さんにオススメできる物に仕上がってくれました。　
　　ツクバサーキット＆ラジアルタイヤ（ＡＤ０８とスタースペック）できちんとデータ取れてます
　　来月早々にはＦＩＳＣＯでデータ取りもします。

　　自分のＭＩＮＩでサーキットを楽しみたい、どうせなら少しでも早く走らせたいと思っている方、
　　是非一度ご相談下さい。　サスペンションがあなたの腕をあげてくれます♪

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サーキットテスト

2010年6月16日水曜日

新作オリジナルサスペンションＫＩｔ　のサーキットテストに行ってきました。
　　　　　　　　　　　　　　

すでにストリートでは街中やワイディングなど様々な状況下でテストを重ねてきましたが
２０日の実戦に向けツクバサーキットでセッティング合わせです。

街中でも十分に対応できる　Ｓｐｅc-Sですがここはサーキット！　さすが本来持っているポテンシャルの発揮どころということで、減衰ダイヤルの調整のみで素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。
適切なキャンバーセットとの組み合わせで、４輪のタイヤ全体に均一に熱が入り前後のバランスも良くほぼ理想的なステアリング特性を出せましたが、トラクションの掛かりをもう少し良い方向に持っていけないものかと、、
開発メンバーとの話し合いでまたまた（もう何度目だろう・・・）
さらに手を加えることとなりまして、、、

で、本日定休日にも拘わらず(汗)大急ぎで取外しメーカーに送りました。。
フ～～ッしかし暑かったですねー今日は。。

　レース前ギリギリになりますが、さらに戦闘力が増して戻ってくるのを楽しみにまってます。
　ＰＳ：オリジナルサスの発売にあたって、商品プロデュースして頂いているＰＲＯＵinternational
　　　　さんと商品開発のお手伝いをして頂いているトップラインの森下さんには本当に頭が下がります、
　　　　いつもありがとうございます。
　　　　みんなの暑い思いで作り上げた物はカッコイイです！！

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パワーアッププログラム

2009年12月12日土曜日

今回オススメするのは、
ＮＵＴＥＣ (ニューテック）　パワーアッププログラムです。

簡単に説明すると、エンジンの燃焼室を掃除、シリンダーにコーティングして、圧縮圧力を回復させるというものです。
ちょっとしたエンジンのオーバーホールです。
すでに何台か施工しましたが、「エンジン音が静かになった」「走りがスムーズになった」と皆さん満足していただいてます。
ぜひオススメです。

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ＪＣＷ　ブレーキＫＩＴ

2009年12月10日木曜日

JCW　ブレーキKIT

　　　　　　　　　
R56　ジョンクーパーワークスに標準装備されている
ブレーキKITが一台分フルセットで入荷しました！

クーパーＳのオーナー様などには非常に気になるアイテムでは♪

フロントはブレンボ製キャリパーにドリルドスリットローター３１６ｍｍ
リヤＲＥＤキャリパーに専用２８０ｍｍローター　ブレーキパット付　
　　　　Ｒ５０・Ｒ５３・Ｒ５５・Ｒ５６など全車種に装着可能！

　ノーマル車のデスクサイズデータ一です
　　R50・R52・R53　ワン・クーパー・クーパーS　Fー276mm　R-259mm　（除くJCW/GP-KIT）
　　R56　　　　　　ワン・クーパー　          　　　　F-280mm　R-259mm　
　　R56　　　　　　クーパーS　　　             　　　 F-294mm R-259mm
　   R56      　      JCW　　　　　                　　　F-316mm    R-280mm　（フロントはプレーンディスク）

解り易い表になりましたね、ブレーキを強化するには・・？
　ローター径の大型化が一番かんたんで効果があります。（冷却効果も・・・）
　
　今一不満があるＲ５０系のブレーキですが、なんと！ワンでもクーパーＳでも
　マスター・キャリパーまでがすべて同じなんです！（汗）
　パワーアップさせてるあなたのクーパーＳ、大丈夫ですか・・・w

　Ｒ５６ＪＣＷでは　、ワンのフロントと同サイズがリヤに使われてます。
　いかに強力なストッピングパワーを手に入れてるかご理解頂けるでしょう
　ちなみにブレーキマスタシリンダはＲ５６も全車共通です、
　ＪＣＷフルキットのポテンシャルを十分活かせるわけです。
　このあたりのマッチングを十分に調査・理解した上でのおすすめパーツです
　

前後のブレーキバンランスを考えるとメーカーリリースのこのセットは魅力的な
選択肢になります　
街乗り走行に於いてもガッツンブレーキではなくコントロールしやすい
万人向けな仕上がりです

　一台分　フルセット　￥２３９，０００（税込）　（ブレーキオイル＆取付工賃別）
　　　　　　　　　　キャリパーカラー変更も承ります

　　　　　　早速カツたたさんに装着させていただきました！！
　　　　　　　インプレお待ちしてま~~す♪
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　注：ホイールのサイズによっては装着できない場合があります。
　　　　　　少量づつの入荷になりますのでご予約して頂けるとうれしいです。

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