Garage Pit House

こんばんは

タケです

県外よりご来店のA様のR55クーパーのATF＆フィルター交換させて頂きました。

70000km走行のATオイルパンです。

汚れ、鉄粉などが溜まっていました。マグネットにもてんこ盛り。

そしてフィルターも交換。

オイルパンもキレイにクリーニングして取り付けです。

最後にATFを入れて完了。

A様遠方よりご来店ありがとうございました。

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こんばんは

タケです

Y様のR56JCWのブレーキパッド交換＆バーダルDAC施工させて頂きました。

前後パッド＆ローターを交換させて頂きました。

ブレーキパッドには低ダストのGLADハイパープレミアム。

ローターへの攻撃性も低くなりローターの寿命もUPです。

そしてお手軽カーボンクリーニングのバーダルDACを施工させて頂きました。

施工後は溶けたカーボンなどがエンジンオイルと混ざり真っ黒けになるので、エンジンオイル交換は必須となります。

Y様ありがとうございました。

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タケです

R53のパワステオイル漏れ修理させて頂きました。

走行距離１３００００km。

結構ひどく漏れていたので３本のホースを交換させて頂きました。

ゴム類の経年劣化は避けられないですね～

パワステオイルが無くなってポンプが壊れる前に、早めの修理をオススメします。

K様ありがとうございました。

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こんばんは

タケですR56ONEのエンジンオイル漏れ、クーラント漏れ修理させて頂きました。

エンジンオイル漏れはR５６系のウイークポイント、オイルフィルターケースからの漏れでした。

バンパー、ラジエター、エキマニなどいろいろ取り外しての修理となります。

ガスケットの交換をさせて頂きました。

そしてクーラント漏れは、こちらも定番ウォーターポンプからでした。

こちらは純正の対策品に交換。

クーラントが漏れやすいプラスティック部分が無くなって、オールアルミボディーです。

クーラントを交換して完了です。

A様ありがとうございました。

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