こんばんは
タケです
R53の定番修理、ロアコントロールブッシュ交換させて頂きました。
ブッシュがちぎれて完全に中心がずれてしまっていました。
これでは走行中ふらつくだけでなく事故の原因にもなります。
そしてドライブシャフトブーツの破れも修理。
これでは車検が通らないだけでなく、ドライブシャフトも痛めてしまいます。
グリスを詰めなおしブーツを交換させて頂きました。
これで安心ですね。
O様ありがとうございました。
夏期休業のお知らせ
8月9日（水）～8月19日（土）まで連休させて頂きます。
お休み中の緊急連絡、お問い合わせはＥメール info@pithouse.co.jp
またはＬＩＮＥをご利用下さい。
よろしくお願い致します。
こんばんは
タケです
F56Sのブレーキパッド交換させて頂きました。
低ダストでおなじみのGLADハイパープレミアムに交換。
そしてATオイル（ATF）を交換。
50000kmでの交換です。
U様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
エンジン不動の為にレッカーで運ばれて来たR53です。
フューエルポンプ不良の為交換させて頂きました。
これがリアシートの下にあるフューエルポンプ。
突然壊れるので厄介ものです。
そしてこちらがフューエルフィルター。左が使用済み、真っ黒でした。
交換後は絶好調になりました。
H様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
Ｒ５３（走行距離100000ｋｍ）のメンテナンスをさせて頂いています。
ひと通り点検してみると、Ｒ５３のウイークポイントにいくつも不具合が出ていました。
まずは、パワステのオイル漏れ＆ロアコントロールブッシュの修理です。
パワステのホース類をひと通り交換。
ロアコントロールブッシュはほとんどちぎれていてご覧の状態でした。
オイル汚れをキレイにして組み付けです。
そしてドライブシャフトのインナーブーツが左右破れていた為交換させて頂きました。
この他にもまだあるので今日はここまで。
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こんばんは
タケです
R53のバイブレーションダンパー交換させて頂きました。
ドライブベルトが切れてレッカーで運ばれてきたR53です。
なかなかベルトだけ切れる事もないので原因を点検するとバイブレーションダンパーがちぎれていました。
R53のウイークポイントです。
新品がこちら。
内側のゴムがちぎれてしまう為、劣化の状態を判断するのがなかなか難しいところです。
バッテリー充電不良、オーバーヒートなどなどいろいろな故障の原因になるのでご注意ください。
予防の為に早めの交換がオススメです。
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