こんばんは
タケです
オールペイントの為、塗装屋サンに行っているカントリーマンのエンジンを塗装しました。
befor
after
1300ccのエンジンですが、当時のMK-1や、850ccのエンジンをイメージしてオールグリーンに仕上げました。
ピカピカのボディーに、きれいに仕上げたエンジン、載せるのが楽しみです
こんばんは
タケです
R50クーパーのラジエタークーラント漏れ修理させて頂きました。
オーバーヒートしたという事でお預かり。
点検してみるとエンジンとヒーターホースのジョイントパイプから漏れていました。
こちらのプラスティックの部品です。
経年劣化でクラックが入っていました。
新品に交換。クーラントを入れ替えて作業完了です。
H様ありがとうございました。
最近クーラント漏れ修理が続いています。
年数が経つと、プラスティック、ゴム類の劣化はしょうがないとこですねぇ
クーラントが減っているとか、ファンがいつもより回るなど、怪しいかな?と思ったらピットハウスにご相談ください。
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こんばんは
タケです
R56Sのインジェクター洗浄しました。
走行5000kmほどのインジェクターです。
直噴エンジンの為、カーボンが積もってどこから燃料が噴出されるのかわからない状態でした。
非常にデリケートなので、ブラシなどで磨いたりせずに専用の溶剤を入れた超音波洗浄機にて洗浄しました。
洗浄後がこちら。
洗浄前と比べると一目瞭然。
洗浄前はいつ不調になってもおかしくない状態なのがよくわかります。
皆さんのお車も、不調が出る前にインジェクター洗浄をオススメします。
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こんばんは
タケです
R56Sのエンジン不調修理させて頂きました。
不調の原因は、なんとエキゾース側のトバルブの欠けによるものでした。
固まったカーボンが挟まって欠けてしまったようです。
こうなってしまうと、バルブの交換、シリンダーヘッドのオーバーホールなど、結構な出費になってしまうので要注意です。
予防の為にも、早めのエンジンオイル交換、定期的な燃焼室内の洗浄などが効果的です。
ピットハウスでは、バーダルDACで燃焼室内を洗浄。
さらに洗浄されたカーボン等がエンジンオイルに混ざって真っ黒になるので、同時にオイル交換。
特にカーボンの溜まりやすいR56Sにはオススメのメニューです。
お問い合わせお待ちしています。
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