こんばんは
タケです
Ｒ５５Ｓのクーラント漏れ修理させて頂きました。
ミッションケースの上に赤い液体が溜まっていました。
下にもクーラントの漏れた跡がべったり。
国産車用のクーラントを入れてあった様です。
漏れの原因は定番のサーモハウジングからでした。
サーモハウジングとウォーターパイプを新品に交換させて頂きました。
さらにリザーブタンクにも亀裂が入っていた為交換させて頂きました。
もちろんクーラントはＢＭＷ純正品を使用。
国産車用のクーラントは欧州車には合わなく、エンジン内を痛める可能性があるという事なのでご注意ください。
Ｎ様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
Ｒ５６Ｓのエンジンチェックランプが点灯したという事で点検。
アイドリング時にも回転が不安定でした。
専用テスターでチェックすると燃圧が高すぎるということでした。
原因は燃料のハイプレッシャーポンプ。
新品に交換させて頂きました。
Ｎ１８エンジンによく見られる故障なのでご注意ください。
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こんばんは
タケです
Ｒ５０のエアコンフィルター交換させて頂きました。
外した物を見ると、外からのホコリ、花粉、室内のタバコの煙などいろんなものを吸ってフィルターが詰まっていました。
この状態では異臭はもちろん、エアコンの風も弱くなってしまいます。
除じん、脱臭、抗菌、抗カビ＋アレル物質を抑制してくれる高性能フィルターに交換させて頂きました。
エアコンを快適に使用する為に一年ごとの交換をオススメします。
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こんばんは
タケです
車検でお預かりのＲ５６のギアオイル交換させて頂きました。
40000ｋｍ弱での交換です。
ＡＴＦ同様、メーカーでは交換不要と言われてますが、やっぱり潤滑オイル。
金属の磨り減ったカス、オイルの劣化などで性能は落ちてきます。
ピットハウスではリキモリＧＬ－５ギアオイルを採用しています。
交換後はシフトチェンジがスムーズに。
特に距離をたくさん走っているお客様には交換して、違いを体感して頂きたいですね。
お問い合わせお待ちしています。
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こんばんは
タケです
Ｒ５３にパワーアッププログラム施工させて頂きました。
特殊な薬品でプラグホールより燃焼室内を直接洗浄、シリンダー内の細かなキズ等をコーティングして圧縮を回復させるというメニューです。
薬品にて溶けたカーボンを吸い出すとこんなに真っ黒。
キレイになったところでスポイトでコーティング剤を注入します。
弱ったエンジンの出力回復とノイズを低減させる効果がありです。
以前はクラシックミニにオススメしていましたが、Ｒ５０系ともなればもう10年ｏｖｅｒ。
是非オススメのメニューです。
Ｙ様ありがとうございました。
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