Garage Pit House

こんばんは

タケです

メンテナンス中のR55Sのエンジンオイル漏れの修理をさせて頂きました。

2箇所からのオイル漏れがありました。

ロッカーカーバーと

最近増えてきた、オイルフィルターハウジング。

あるべき部分のガスケットがポロッと落ちてきました。

どちらもゴム類の経年劣化。

ガスケット＆エンジンオイルを交換して今回のメンテナンスが完了です。

今回、K様のR55Sは本来の絶好調な走りを取り戻しました。

K様ありがとうございました。

こんばんは

タケです

R55Sのメンテナンスの続きです。

インマニを外して、走行120000kmの燃焼室を見てみると、バルブが見えない程のカーボンがたまっていました。

これではDACを施工しても取りきれないので、直接掃除しました。

特殊な薬品でカーボンをやわらかくしてから、欠き出したり、エアブローでなんとかバルブが判別できるようになりました。

インジェクターも超音波洗浄。

befor

after

仕上げはバーダルDACで、さらにカーボンを落としました。

残るはオイル漏れ修理です。

続きはまた。

こんばんは

タケです

R56Sのドアロック交換させて頂きました。

キーレス、室内スイッチでドアロックの解除が出来なくなったと言う事です。

ドアの内張り、ガラスすべて外しての作業です。

交換完了。R様ありがとうございました。

こんばんは

タケです

メンテナンス中のR55Sの続きです。

エンジン不調、異音の原因が判明。

タイミングチェーンガイドが破損していました。

新品と比べると原型がなくなっていました。

さらに、タイミングチェーンレールも割れていました。

点火タイミングがズレてエンジン不調になっていたようです。

タイミングチェーンも少し伸びていたので一緒に交換させて頂きました。

右側が新品

続きはまた後ほど。

こんばんは

タケです

走行120000km　R55Sのエンジン不調、クーラント漏れなど色々とメンテナンスさせていただいています。

今回のクーラント漏れは、ウォーターポンプでした。

こちらもR56系ではよくある漏れです。

対策品の、オールアルミボディーのウォーターポンプに交換しました。

さらに、サーモハウジングとウォーターポンプをつなぐ、ウォーターパイプの割れを発見。

こちらも新品に交換しました。

明日はエンジン不調修理です。