こんばんは
タケです
クラシックミニのヒーターのつまりを修理させて頂きました。
ヒーターコックを外してみるとサビが積もって完全にふさがっていました。
特にエアバッグモデルはコックが縦に付いている為よくつまります。
外したホース側からもこんなにサビが出てきました。
きれいにお掃除。
破損や水漏れが無かった為そのまま使用させて頂きました。
クーラントが茶色くにごっていた為きれいにして入れ替えして完了。
H様ありがとうございました。
テクニカル＆メンテナンス
クラシックミニ ヒーターつまり修理
2018年8月23日 木曜日クーパーアニバーサリー続き
2018年8月16日 木曜日
F54SD 低ダストブレーキパッド
2018年8月5日 日曜日こんばんは
タケです
F系も低ダストブレーキパッドに続々交換中です。
今回はF54SDのパッドを交換させて頂きました。
低ダストでおなじみGLAD ハイパープレミアムです。
ブレーキダスト軽減、ローターへの攻撃性も少なくなり、汚れにくくローターも長持ちです。
ダストで汚れる前に交換しておけばその後のお手入れもずいぶん楽になるのでオススメです。
S様ありがとうございました。
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夏期休業のお知らせ
8月8日（水）～8月15日（水）まで連休させて頂きます。
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よろしくお願い致します。
R55JCW続き
2018年7月23日 月曜日こんばんは
タケです
引き続き10万ｋｍR55JCWのメンテの続きです。
当初の目的クラッチの交換です。
クラッチが滑る感じはありませんでしたが、ペダルの重さと踏みしろに少し違和感がありました。
外して点検。
クラッチディスクの減りとレリーズベアリングの動きの渋さが目立ちました。
汚れをきれいにクリーニング。
ＡＲＵＧＯＳのクラッチにキットの交換させて頂きました。
せっかくなのでオイルシール、ガスケット、水回りなどもひと通り交換。 
そしてロアコントロールブッシュも交換。
befor
GIOMICパフォーマンスブッシュに交換させて頂きました。
リフレッシュ後は絶好調のエンジンが復活。
クラッチも軽くなって扱いやすくなりました。
M様ありがとうございました。
R55JCW シリンダーヘッドオーバーホール
2018年7月21日 土曜日こんばんは
タケです
クラッチ交換でお預かりのR55JCW。
エンジンを降ろしたついでにいろいろ触らせてもらっています。
10万ｋｍのシリンダーヘッド内部。
カーボンがかなり詰まっているのでオーバーホールさせて頂きました。
外したバルブとシリンダーヘッド内部。
てんこ盛りのカーボンをクリーニングさせて頂きました。
もちろんエンジン側も。
befor
after
オイル減りの原因になるステムシールを交換しました。
そして真っ黒になっているインジェクターを超音波クリーニング。
befor
after
タイミングチェーンも一緒に交換。
カーボン汚れがひと通りきれいになって絶好調のエンジンになると思います。
つづく
