こんばんは
タケです
Ｒ５３のドライブベルト切れでお預かりしました。
完全に切れてボロボロになっていました。
こうなるとエアコン、パワステは効かずオーバーヒート、バッテリーの充電不良にもなるのでご注意ください。
原因はこちらの、ドライブベルトのテンションプーリーが壊れていました。
プーリーとベルトを交換。
さらにドライブシャフトブーツの破れもあったので、こちらも交換させて頂きました。
Ｓ様ありがとうございました。
BMW MINI
R53 ドライブベルト切れ修理
2016年2月11日 木曜日R56S エンジン不調修理
2016年2月9日 火曜日こんばんは
タケです
Ｒ５６Ｓのエンジン不調修理させて頂きました。
原因は水温センサー。
水温センサーからのデータがおかしくなって燃調がくるっていました。
さらにクーラント漏れもあったので、センサーとパッキンを交換。
作業中に燃料のハイプレッシャーポンプからのガソリン漏れが発覚。
不調には関係ありませんが、引火の可能性もありチョー危険なのでこちらも交換させて頂きました。
Ｋ様ありがとうございました。
R53 パワステオイル漏れ修理 ロアブッシュ交換
2016年2月8日 月曜日こんばんは
タケです
Ｒ５０系では定番、パワステオイル漏れ修理とロアコントロールブッシュ交換させて頂きました。
両方同時に修理という事なので、パワステシステムごとフレームを降ろしての修理です。
パワステオイルはすべてのホース、パイプから漏れていました。
３本のパイプ、ホースを交換。
ロアコントロールブッシュは切れて、中心がずれていました。
ＧＩＯＭＩＣパフォーマンスブッシュに交換させていただきました。
Ｉ様ありがとうございました。
R56S エンジンオイル漏れ修理
2016年2月7日 日曜日こんばんは
タケです
Ｒ５６Ｓのエンジンオイル漏れ修理させて頂きました。
こちらの車両は、エンジンとＡＴの合わせ部分からエンジンオイルがかなり漏れていました。
原因はクランクシャフトのリアシールからのオイル漏れでした。
ＡＴミッションを外して交換です。
気にせず放っておくとセルモーターの焼きつきの原因にもなるのでご注意ください。
一緒に燃焼室のカーボンもクリーニングさせて頂きました。
ｂｅｆｏｒ
相変わらずのたまり具合です。
ａｆｔｅｒ
エンジンオイル漏れもなおって、絶好調の走りに戻りました。
Ｍ様ありがとうございました。
R57JCW リフレッシュ完成
2016年2月6日 土曜日こんばんは
タケです
リフレッシュ中のＲ５７ＪＣＷの続きです。
エンジン周りだけでなく足回りもリフレッシュさせて頂きました。
ロアコントロールブッシュをＧＩＯＭＩＣ パフォーマンスブッシュに交換。
車高調をオーバーホール＆仕様変更させて頂きました。
ひと通り完了後の試運転では、エンジン、足回りともに絶好調
クラッチも軽くなって、すごく運転しやすいミニになりました。
Ｍ様ありがとうございました。
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