こんばんは
タケです
Y様のR56JCWのブレーキパッド交換＆バーダルDAC施工させて頂きました。
前後パッド＆ローターを交換させて頂きました。
ブレーキパッドには低ダストのGLADハイパープレミアム。
ローターへの攻撃性も低くなりローターの寿命もUPです。
そしてお手軽カーボンクリーニングのバーダルDACを施工させて頂きました。
施工後は溶けたカーボンなどがエンジンオイルと混ざり真っ黒けになるので、エンジンオイル交換は必須となります。
Y様ありがとうございました。
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今年は6月１７（土）１８（日）
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こんばんは
タケです
クラシックミニのワイパー修理させて頂きました。
ワイパーを止めた時に定位置に戻らないという症状です。
ほとんどの場合、ワイパーのパークスイッチの不良が原因なので、スイッチを新品に交換させて頂きました。
ワイパーモーターの裏側に付いているのでなかなか大変な作業です。
交換後はちゃんと定位置に戻るようになり、動きも問題なし。
K様ありがとうございました。
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タケです
R55Sのブレーキパッド＆ローター交換させて頂きました。
beforのブレーキローターはかなりの段差ができていました。
フロント、リアのパッド＆ローターセットでの交換です。
パッドはおなじみ低ダストのGLADハイパープレミアムを取り付け。
M様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
R53のパワステオイル漏れ修理させて頂きました。
走行距離１３００００km。
結構ひどく漏れていたので３本のホースを交換させて頂きました。
ゴム類の経年劣化は避けられないですね～
パワステオイルが無くなってポンプが壊れる前に、早めの修理をオススメします。
K様ありがとうございました。
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こんばんは
タケですR56ONEのエンジンオイル漏れ、クーラント漏れ修理させて頂きました。
エンジンオイル漏れはR５６系のウイークポイント、オイルフィルターケースからの漏れでした。
バンパー、ラジエター、エキマニなどいろいろ取り外しての修理となります。
ガスケットの交換をさせて頂きました。
そしてクーラント漏れは、こちらも定番ウォーターポンプからでした。
こちらは純正の対策品に交換。
クーラントが漏れやすいプラスティック部分が無くなって、オールアルミボディーです。
クーラントを交換して完了です。
A様ありがとうございました。
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