こんばんは
タケです
リフレッシュカントリーマンの続きです。
ドンガラだったボディーに配線等取り付けしました。
室内も少し進みました。
続いてエンジンを載せる準備に入ります。
続きはまた。
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タケです
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こんばんは
タケです
R53の電動ファンを異音の為交換させて頂きました。
今回の異音の原因は、ファンブレードの破損によるものでした。
高速で回転するものなので少しでも破損すると音だけでなく、周りのパーツを傷つけてしまう場合もあるので気をつけましょう。
新品に交換、クーラントを入れ替えて完了です。
いつもと何か違うなと思ったら早めにご相談ください。
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こんばんは
タケです
車検でお預かりのR55Sのブレーキパッド&ローター交換させて頂きました。
走行60000kmのブレーキローター。隅にかなりの段差ができていたので交換です。
パッドにはホイールが汚れにくい低ダストでおなじみのGLAD取り付けです。
ローターのむき出し部分はサビ防止の為塗装して取り付けしました。
K様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
R55Sのクーラント漏れ修理させて頂きました。
ミッションケースの上に赤い液体が溜まっていました。
下にもクーラントの漏れた跡がべったり。
国産車用のクーラントを入れてあった様です。
漏れの原因は定番のサーモハウジングからでした。
サーモハウジングとウォーターパイプを新品に交換させて頂きました。
さらにリザーブタンクにも亀裂が入っていた為交換させて頂きました。
もちろんクーラントはBMW純正品を使用。
国産車用のクーラントは欧州車には合わなく、エンジン内を痛める可能性があるという事なのでご注意ください。
N様ありがとうございました。
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連休のお知らせ
毎月第3水・木曜日は、定休日の為連休致します。
お休み中の緊急連絡、お問い合わせはEメール info@pithouse.co.jp
またはLINEをご利用下さい。
よろしくお願い致します。
こんばんは
タケです
R56Sのエンジンチェックランプが点灯したという事で点検。
アイドリング時にも回転が不安定でした。
専用テスターでチェックすると燃圧が高すぎるということでした。
原因は燃料のハイプレッシャーポンプ。
新品に交換させて頂きました。
N18エンジンによく見られる故障なのでご注意ください。
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