こんばんは
タケです
Ｒ５３にパワーアッププログラム施工させて頂きました。
特殊な薬品でプラグホールより燃焼室内を直接洗浄、シリンダー内の細かなキズ等をコーティングして圧縮を回復させるというメニューです。
薬品にて溶けたカーボンを吸い出すとこんなに真っ黒。
キレイになったところでスポイトでコーティング剤を注入します。
弱ったエンジンの出力回復とノイズを低減させる効果がありです。
以前はクラシックミニにオススメしていましたが、Ｒ５０系ともなればもう10年ｏｖｅｒ。
是非オススメのメニューです。
Ｙ様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
Ｒ６０Ｓのブレーキのチェックランプ点灯の為フロントブレーキパッド＆ローター交換させて頂きました。
残り１７００ｋｍでフロントブレーキパッド交換目安の警告表示です。
パッドは少なく、ローターにもかなりの段差が出来ていた為両方交換です。
パッドにはもうおなじみ、低ダスト、低ノイズのＧＬＡＤハイパープレミアムを取り付け。
警告表示が出ていた為パッドセンサーも交換させて頂きました。
Ｍ様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
車検でお預かりのクラシックミニのステアリングラックのガタつきの修理させて頂きました。
原因はステアリングラック内のナイロン製のベアリングの破損によるものでした。
右側の新品に交換させて頂きました。
ひどくなると少しのガタツキや異音だけではなく、走行中のふらつきなどにもつながるのでご注意ください。
Ｎ様ありがとうございました。
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こんばんは
タケです
クラシックミニのシリンダーヘッドオーバーホールさせて頂きました。
マフラーからの白煙がすごかったので、原因のオイル下がりの修理です。
外してみると長年のカーボンがびっしりたまっていました。
バルブのオイルシールが劣化してのオイル下がりです。
信頼性のある国産車のものを流用して交換します。
ひと通りバラバラにしてきれいにして組み付けします。
エンジン側も。
白煙も出なくなり修理完了。
Ａ様ありがとうございました。
ミニの修理はピットハウスにお任せください。
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